您的位置:
主页 > 荟萃区域 >Porsche 911 GT3 Cup2010新年式赛车 >

Porsche 911 GT3 Cup2010新年式赛车

阅读412| 发布: 2018-01-23 15:16 | 点赞: 351

更开阔的调校设定範围
更人性化的车舱设定
超过七种以上赛事使用

Price:149,850欧元(不含VAT)
On sale:2009年10月
期待度=★★★★★

由Porsche Motorsport部门独立生产製造的911 GT3 Cup赛车可说是世上销路最佳的赛车之一,杰出的性能与C/P值让这部赛车除了在自家的Supercup与Carrera Cup外,于许多不同赛事中均可看到911 GT3 Cup赛车的蹤影,这部以911 GT3 RS赛车为基础改装而来的赛车共售出超过1,400部以上。

Porsche 911 GT3 Cup2010新年式赛车归类为纯种赛车的911 GT3 Cup将内装的装饰性配备完全移除,唯一的奢侈配备仅是四向可调方向盘与追加通风管路
全新的GT3 Cup赛车首次装上宽体车身,不仅车身后半段的宽度较前代车款增加44mm,前轮拱也经过刻意加大,以容纳尺寸更大的轮胎,设计上与市售版的911 GT3 RS相仿。
引擎排气量与911 GT3 RS同样由3.6升扩大至3.8升,但动力输出则大幅增加30hp成为450hp,变速箱则配置六速序列式手排变速箱,在移除所有不必要的隔音与舒适性配备之后,911 GT3 Cup赛车的重量仅有1200公斤。
911 GT3 Cup赛车的外观颇为夸张,赛车与量产版车款同样装上LED日间行车灯,但刻意加宽的轮拱以及向下延伸15mm的前气坝让它与一般911的外观有着明显的区隔,採用铝合金支架的后扰流板不仅高度增加,宽度亦由1460mm增加至1700mm,藉着这两样设计让赛车的下压力比量产车款更为强劲,当然尾灯也与一般市售911同样换上LED光源。


Porsche 911 GT3 Cup2010新年式赛车几乎高耸入云的后扰流翼看来虽然夸张,但才能提供赛车足够的下压
F1前导赛特别版

虽说引擎的动力输出与911 GT3 RS同为450hp,但排气系统的设计则全然不同,经过重新设计的排气系统包括完整的赛车用高流量触媒转换器,藉以降低废气排放;而用以参加欧洲F1前导赛事(Porsche Mobil1 Supercup)的特製911 GT3 Cup赛车则拥有特调的排气系统,排气声浪比一般GT3 Cup赛车更为浑厚;另一项专属于Supercup赛车的配备则是PCCB陶瓷複合式煞车,此一煞车系统在一般市售Porsche车款上亦可选用,不仅煞车制动力与寿命均有所提昇,轻量化更是PCCB的最大优势,与Carrera Cup赛车所使用的传统煞车系统相比,重量足足减轻20公斤之谱。


Porsche 911 GT3 Cup2010新年式赛车超大尺寸的煞车卡钳与碟盘配置已经塞满18吋轮圈,Supercup赛车则更进一步换上PCCB陶瓷煞车系统

经过加大的轮拱可容纳更大尺寸的圈胎,新赛车的轮圈尺寸为前9.5 J╳18、后12 J╳18,使用的轮胎则为Michelin特製的热融胎,轮胎尺寸则为前24/64-18、后27/68-18。多数的悬吊支臂均换上球形接头,前后防倾桿亦加上七段可调式设定,让驾驶者可依据不同赛道的需求进行细腻的设定。911 GT3 Cup的座舱安排也因应驾驶者的需求变得更为人性,不仅在前行李厢盖上追加通风孔以强化车舱空气流通,多功能显示器的六组控制按键也移至方向盘上,此外方向盘也改为与市售车相同的四向可调设定,以配合不同身材的驾驶者。

新款的911 GT3 Cup赛车原厂仅提供Carrera White单一车色,新赛车将会在今年十月起陆续交予车队与车手;明年将有七种不同赛事使用此一新款赛车,包括作为F1前导赛事的Porsche Mobil1 Supercup,在德国、亚洲、日本、义大利所举办的Carrera Cup赛事以及在美国与中东举办的GT3 Cup Challenge。刘建宏

Porsche 911 GT3 Cup

最大动力:3.8升、450hp、六速手排变速箱、车重仅1200公斤
Michelin特製热融胎,前24/64-18、后27/68-18
七段可调式前后防倾桿设定
1700mm宽的铝合金支架后扰流板
轻量化PCCB陶瓷複合式煞车

相关文章


菲律宾申博代理开户|热榜风暴|关于发明|网站地图 申博官网备用网址_宝马娱乐bm77772 申博官网备用网址_扎金花赌博登录